728x90 반응형 SMALL 수소연료전지16 [수소] 현대차, 광저우 수소연료전지 공장 준공 앞으로 중국에서 생산되는 수소차에 국내 기술로 생산한 수소연료전지가 탑재될 전망이다. 현대자동차그룹은 6.1.(목) 중국 광둥성 광저우시에서 연료전지 시스템 생산공장 준공식을 개최한다. 이 공장에서는 수소전기차 넥쏘에 탑재되는 것과 동일한 100kW급 연료전지 시스템을 연간 6,500대까지 생산할 수 있다. 광저우 공장에서 생산된 연료전지는 우선 현지 자동차 제조사에 수소차 파워팩용으로 공급되며, 향후 발전용 연료전지 시스템으로도 활용하는 등 중국 수소산업 저변 확대와 함께 글로벌 수소경제 활성화에도 기여할 수 있을 것으로 기대된다. 또한, 한국에서 생산한 연료전지 핵심부품을 중국 공장에 공급하게 되면서 국내 수소 분야 수출도 함께 증가할 전망이다. 준공식에 참석한 산업통상자원부 이옥헌 수소경제정책관은 .. 2023. 6. 1. [전지] KIST, 수소연료전지 내구성 10배 이상 향상 루테늄 칼고게나이트를 새로운 소재로 제안해 경제성 확보 나노튜브의 높은 표면 곡률로 유도된 장력이 촉매의 안정성도 확보 연료전지는 수소와 산소의 산화·환원 반응을 통해 화학에너지를 전기에너지로 변환한다. 이 과정에서 반응을 촉진하기 위해 촉매가 활용되는데, 주로 산소 환원 반응을 촉진하는 촉매가 전체 연료전지의 효율 및 가격을 결정한다. 현재 대부분의 연료전지는 백금(Pt) 촉매를 주로 사용하지만, 높은 가격과 반응 중 촉매가 용출되거나 응집되는 등의 낮은 내구성 문제가 존재했다. 따라서, 더 낮은 비용으로 더 높은 안정성이 있는 새로운 연료전지 촉매 개발이 필요한 상황이다. 한국과학기술연구원(KIST, 원장 윤석진) 수소·연료전지연구센터 유성종 박사 연구팀은 초미세 나노튜브 신소재를 도입해 우수한 산소.. 2023. 1. 16. [규제특례] 수소 무인잠수정 / 수소트램용 충전소 범한퓨얼셀이 신청한 수소연료전지 무인잠수정 충전 및 운항 및 수소전기트램용 수소충전소 구축·운영 실증 사업이 산업통상자원부 ‘22년 제3차 산업융합 규제특례심의위원회('22.09.05)를 통해, 규제특례 승인(실증특례) 을 받았다. “수소에너지로 무인잠수정, 수소전기트램까지” 수소연료전지 무인잠수정 충전 및 운항 / 수소전기트램용 수소충전소 구축·운영 1. 신청 내용 범한퓨얼셀은 수소연료전지 무인잠수정의 충전 및 운항시험과 수소전기트램용 수소충전소 구축·운영에 대한 실증특례를 각각 신청하였다. 신청기업은 무인잠수정의 수소충전 및 해상 수중 운항시험을 통해 수소연료전지 성능과 안전성을 검증하고, 수소전기트램 전용 수소충전소를 철도 근접 위치에 구축하여 운영할 계획이다. .. 2022. 9. 5. [수소] 성남 정수장 ‘소수력발전 그린수소’ 실증 재생에너지인 소수력(小水力) 발전을 이용해 온실가스를 전혀 배출하지 않는 상태에서 생산되는 그린수소*가 빠르면 내년부터 본격적으로 선보인다. * 재생에너지를 활용해 물을 전기 분해하여 생산하는 친환경 수소 ○ 수소는 생산 방식에 따라 △재생에너지를 100% 사용해 물을 전기분해하여 생산하는 친환경(그린) 수소, △화석 연료를 고온의 수증기와 반응시켜 생산하는 개질(그레이) 수소, △석유화학 또는 제철 공정 반응에서 부수적으로 생산되는 부생(그레이) 수소 등으로 분류된다. 환경부는 한국수자원공사와 함께 7월 21일 오후 성남 광역정수장(성남시 수정구 소재)에서 정수장의 소수력 발전을 이용해 친환경 수소를 만드는 ‘그린수소 실증시설 착공식’을 개최했다. 성남 정수장 그린수소 전주기 모델 구축 계획 □ 주요내.. 2022. 7. 21. [배터리] 산·학·연「차세대 전지 초격차 R&D 전략」착수 「차세대 전지 초격차 연구개발 전략」 수립 본격 착수 산‧학‧연 전문가로 기획위원회를 구성하고, 전략수립 방향에 대해 논의 과학기술정보통신부(장관 이종호, 이하 ‘과기정통부’)는 국가필수전략기술의 하나인 이차전지를 비롯한 수소연료전지, 동위원소전지* 등 차세대 전지 분야의 초격차 기술 선점을 위해, ‘(가칭)차세대 전지 초격차 연구개발 전략’ 수립에 착수한다고 밝혔다. * 방사선동위원소에서 방출되는 방사선에너지를 전기에너지로 변환하는 전지 과기정통부는 산·학·연 전문가로 구성된 기획총괄위원회(위원장: 한국과학기술연구원 윤석진 원장)를 구성하고 착수회의를 시작으로 다양한 의견수렴을 거쳐 올해 하반기 중 ‘차세대 전지 초격차 연구개발 전략’을 마련․발표할 계획이다. ㅇ (.. 2022. 6. 15. [방산] 방위산업 탄소중립 확산 방안 논의 문승욱 산업통상자원부 장관과 서욱 국방부 장관은 2월 7일(월) 정부세종컨벤션센터에서 2022년 첫 번째 방위산업발전협의회(제9회)를 공동 주재하였다. 이번 협의회에서는 민군협력을 통해 국가안보 및 산업 경쟁력을 강화하고 방위산업을 수출 선도형 산업으로 전환하기 위한 다양한 안건들을 논의하였다. ㅇ 개요 : 방위산업발전법 시행령 제22조에 근거한 법정 협의회로 방위산업 발전 및 수출지원 방안 등을 논의하는 범부처 협의체 ㅇ 일시/장소 ‘22.2.7.(월) 13:30~15:00 / 정부세종컨벤션센터 ㅇ 참석자 : 약 30명 - (공동의장) 산업통상자원부 장관, 국방부 장관 - (정부위원) 방사청장(부위원장), 국방부/산업부/과기부/기재부/외교부 실장급 공무원 - (유관기관) 코트라 방산물자교역지원센터장 등.. 2022. 2. 8. [연료전지] 2kW급 SOFC스택 개발 프레스 성형 금속분리판 적용된 고체산화물연료전지 스택기술개발 국내 최초 프레스 성형으로 제작된 금속분리판 모듈기술을 적용하여 2kW 스택개발 성공 연료전지 스택의 가격경쟁력과 신뢰성을 확보할 수 있는 양산화 길 열려 한국에너지기술연구원이 국내 최초로 프레스 금형을 이용한 스탬핑* 금속분리판기술 개발을 통해 2kW급 고체산화물연료전지** 스택을 제작·운전하는데 성공했다. * 스탬핑 (Stamping): 요철이 있는 형 사이에 소재를 끼우고, 압력을 가해 소재의 평면에 요철을 만드는 가공법 ** 고체산화물연료전지(Solid Oxide Fuel Cell,SOFC): 제3세대 연료전지라 불리는 고체산화물연료전지는 600～1000 ℃ 정도의 고온에서 작동되는 연료전지로서, 도시가스를 사용하는 연료전지 중 가장 효.. 2022. 1. 28. [수소] 수소드론, 익수자 구조 한강에 익수자가 발생하면 어디선가 드론이 날아옵니다! 두산모빌리티이노베이션 수소드론이 한강 시민공원에서 익수자를 구조하는 모습을 소개합니다. 수소드론, 익수자 구조 * 출처 : 두산그룹 2021.05.18 - [기업] - [수소] DMI, 악천후 임무수행 '수소드론' 개발 [수소] DMI, 악천후 임무수행 '수소드론' 개발 두산모빌리티이노베이션(이하 DMI)이 비바람이 부는 악천후를 견딜 수 있는 신제품 ‘DS30W’을 개발했다. DMI가 개발한 ‘DS30W’는 기존 제품대비 내풍성이 강화돼, 평균 풍속 12m/s, 순간풍속 15m/s thecce.kr 2022. 1. 11. [수송] ‘수소전기트램 상용화 실증’ 착수 산업통상자원부는 ’23년까지 총 사업비 424억원(정부 282억원)을 투자하여 수소트램을 상용화하는 “수소전기트램실증사업”을 착수하였다고 밝혔다. 이번 사업은 진정한 탄소중립 실현을 위해 자동차 중심의 수소모빌리티 영역을 철도까지 확대하고, 글로벌 친환경 트램시장을 선점하기 위해 기획되었다. 수소트램의 빠른 상용화를 위하여 세계최고 수준의 수소차 기술력을 수소트램용 전용부품 개발에 활용하고, 지자체(울산시)가 보유한 유휴선로를 활용하여 실주행 및 검증할 예정이다. 【 수소트램 특징 및 현황 】 수소트램은 전철의 대안으로 부상하고 있는 교통수단으로서 차량내 탑재된 수소연료전지를 통해 열차운행에 필요한 전력을 공급하므로 전철과 달리 전력설비 등 외부동력공급 인프라가 필요 없어 상대적으로 건설비가 저렴하다. .. 2021. 9. 23. [수소차] KIST, 수소전기차 연료전지 부식 문제 극복 - 도장 찍듯이 간단한 초미세 인쇄 기술 이용, 3차원 나노구조 전극 개발 - 촉매 내구성 증대 및 백금 사용량 저감을 통한 수소연료전지 경제성 확보 수소를 연료로 이용해 전기에너지를 생성하는 친환경 발전장치인 수소연료전지는 수소전기차에서는 엔진과 같은 역할을 한다. 그러나 연료전지의 핵심 구성요소인 백금 촉매를 지지하기 위해 사용되는 탄소 입자가 쉽게 부식되어 연료전지의 수명이 길지 않다는 문제가 있다. 부식된 연료전지는 새로이 교체가 필요한데, 수백~수천만 원을 호가하는 연료전지 교체 비용은 차주로서는 부담스러울 수 밖에 없다. 국내 연구진이 이러한 문제를 해결해 수소연료전지의 수명을 획기적으로 늘릴 수 있는 기술을 개발했다. 한국과학기술연구원(KIST)은 수소·연료전지연구센터 김진영 박사와 물질구조.. 2021. 8. 9. [수소] 울산시, 국내 최초 수소전기트램 실증 착수 울산시, 국내 최초 수소전기트램 실증 착수 2023년 수소전기트램 울산에서 실증 운행 추진 현대로템 총괄, 한국자동차연구원·울산테크노파크 등 참여 울산시가 현대로템과 함께 국내 최초로 수소전기트램 실증에 착수한다. 울산시는 산업통상자원부에서 공모한 ‘수소전기트램 실증사업’ 에 울산시가 최종 선정됨에 따라 본격적인 수소전기트램 개발과 실증에 나선다고 밝혔다. 수소전기트램 개발과 실증은 현대로템이 총괄하고 한국자동차연구원, 한국철도기술연구원, 울산테크노파크가 공동으로 참여한다. 이번에 개발되는 수소전기트램은 현대자동차 넥쏘에 탑재되는 수소연료전지 모듈을 수소전기트램에 맞게 개발해 400kW급 연료전지 모듈을 탑재하고 최고속도 70km/h, 1회 충전 시 최대 운행거리 200km 주행을 목표로 개발된다. 내년.. 2021. 7. 23. [수소] 수소에너지로 조명된 에펠탑 보호되어 있는 글 입니다. 2021. 7. 20. [수소] 완주군, '수소연료전지 재활용' 기반 구축사업 전라북도와 완주군은 산업통상자원부의 2021년도 산업혁신기반 구축 공모사업*에 ‘사용 후 연료전지 기반 구축사업’이 선정됐다. * (산업혁신 기반구축사업) 산업통상자원부에서 산업기술 경쟁력 강화를 위해 산･학･연이 공동 활용할 수 있는 산업기술기반(장비･시설 등) 조성을 지원하는 사업 이번에 선정된 ‘사용 후 연료전지 기반 구축사업’은 수소연료전지의 재사용·재처리를 위한 기반과 인증 및 규격 등의 기준을 마련하는 사업이다. 앞으로 전북테크노파크와 연구기관 및 대학 등 5개 기관*이 참여하여 2025년까지 195억원의 사업비로 센터 및 장비구축, R&D 등의 사업을 추진하게 된다. * 건설기계부품시험연구원, 에너지기술연구원, 한국자동차연구원, 군산대학교, 우석대학교 사용 후 연료전지 기반 구축사업 개요 □.. 2021. 5. 19. [수소] 달 착륙 실현한 '수소연료전지' 인류를 달로 이끈 수소연료전지 시스템 1969년 7월 20일. 달 착륙의 성공으로 인해 우주가 더는 미지의 공간이 아닌 나아가 개척할 수 있는 공간이라는 믿음을 온 인류에 새겨 우주 개척에 대한 도전을 계속해서 이어갈 수 있게 만든 원동력이 되었다. 달에 도착하기 위한 인류의 꿈을 실현하는 데 수소연료전지는 지구의 환경과 전혀 다른 우주에서 우주비행사들이 장기간 활동하는 데 핵심적인 역할을 했다. 아폴로 11호, 3대의 수소연료전지 탑재 수소연료전지는 수소와 산소를 화학적으로 반응시켜 전기를 생산하는 장치이다. 사실 달 탐사 프로젝트를 진행하던 미국항공우주국(NASA)은 우주선의 에너지원으로 핵연료, 2차 전지 등을 우선적으로 고려했다. 하지만 핵연료는 안정성에 대한 문제, 2차 전지는 우주에서 충전이 .. 2021. 3. 24. [수소] 수소연료전지의 원리와 장점 수소연료 전지는 1959년 아폴로 우주선의 동력원으로 사용되었다. 1990년대 이후에는 온실가스 감축효과로 주목받는 친환경고효율 에너지원이다. 수소연료전지의 원리 수소연료전지는 산소와 수소의 전기화학반응으로 전기와 열을 생산하는 '최적의 분산발전원'이다. 연료전지는 기존의 내연기관과 달리 연소를 통해 전기를 얻는 것이 아니라, 수소와 산소의 전기화학반응을 통해 전기를 얻고 동시에 물과 열만을 생산한다. 배터리와 유사하게 동작을 하지만 배터리가 전기를 저장하는 장치라면 연료전지는 전기를 생산하는 발전기이다. 배터리는 내부에 저장된 화학물질을 전기로 전환시키고, 화학물질이 고갈되면 수명이 다하거나 오랜 충전시간이 필요하지만, 연료전지는 외부에서 연료를 공급받아 전기를 생산하기에 충전시간이 빠르고 연료가 허락.. 2021. 2. 13. [수소] 세계 최초·최대 부생수소 연료전지 발전소 대산 수소연료전지 발전소 대산 수소연료전지 발전소는 부생수소를 연료로 하는 세계 최초이자 최대 규모의 수소 연료전지발전소다. [사업 개요] 총사업비 2,550억원 공사비 2,329억원 (주)한화건설, (주)두산 공동 수행 면적 20,000 ㎡ (약 6000평) 주요 일정 2018년 1월 : 대산그린에너지(SPC) 설립 2018년 8월 : 대산수소연료전지발전소 착공 2020년 6월 : 50MW 상업생산 시작 부생수소 연료전지는 석유화학공정에서 부산물로 발생하는 부생수소를 연료로 활용해 산소와 전기화학 반응을 일으켜 전기와 열을 생산하는 고효율 발전시스템이다. 지금까지 버려지거나, 태워진 부생수소를 연료로 활용하는것이 특징이며, 대규모 사업화에 성공한 세계 최초의 수소연료전지발전소이다. 온실가스 등 대기오염.. 2021. 1. 27. 이전 1 다음 728x90 반응형
