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수소전기차4

[수송] 쿠팡, 수소전기트럭 물류서비스 실증 산업통상자원부는 ‘21년 제5차 산업융합 규제특례심의위원회를 개최, 쿠팡로지스틱스가 신청한 수소전기트럭 물류서비스 실증 사업을 승인했다. 수소전기트럭 활용 물류서비스 □ 신청 내용 쿠팡로지스틱스는 10톤급의 수소전기트럭을 활용한 화물운송 서비스 제공을 위해 실증특례를 신청하였다. 신청기업은 산업부·환경부·국토부 등이 참여한 수소 화물차 보급 시범사업을 위한 업무협약(MOU,’20.5.20일)에 따라 CJ 대한통운, 현대 글로비스와 동일한 내용으로 신청*하였으며, 현대차가 제작한 수소전기트럭을 구매하여 인천 서구 – 영종도 구간 화물운송에 활용할 계획이다. * CJ 대한통운, 현대글로비스는 ‘21.9.15일 승인, 10월 신청한 쿠팡은 금번에 승인 □ 현행 규제 화물자동차 운수사업법상 증차를 포함한 화물차.. 2021. 11. 16.
[수소차] KIST, 수소전기차 연료전지 부식 문제 극복 - 도장 찍듯이 간단한 초미세 인쇄 기술 이용, 3차원 나노구조 전극 개발 - 촉매 내구성 증대 및 백금 사용량 저감을 통한 수소연료전지 경제성 확보 수소를 연료로 이용해 전기에너지를 생성하는 친환경 발전장치인 수소연료전지는 수소전기차에서는 엔진과 같은 역할을 한다. 그러나 연료전지의 핵심 구성요소인 백금 촉매를 지지하기 위해 사용되는 탄소 입자가 쉽게 부식되어 연료전지의 수명이 길지 않다는 문제가 있다. 부식된 연료전지는 새로이 교체가 필요한데, 수백~수천만 원을 호가하는 연료전지 교체 비용은 차주로서는 부담스러울 수 밖에 없다. 국내 연구진이 이러한 문제를 해결해 수소연료전지의 수명을 획기적으로 늘릴 수 있는 기술을 개발했다. 한국과학기술연구원(KIST)은 수소·연료전지연구센터 김진영 박사와 물질구조.. 2021. 8. 9.
[운송] 물류·운수 59개사, ‘무공해차 전환 100’ 참여 4개* 물류·유통업체와 55개 버스·택시* 운수업체가 2030년까지 보유차량을 무공해차(전기·수소차)로 전환할 것을 선언하는 ‘한국형 무공해차 전환100’에 참여한다. 물류·유통(4) 롯데글로벌로지스, CJ대한통운, SK네트웍스. 현대글로비스 버스 운수(21) 경진여객운수, 광성운수, 김포운수, 대운교통, 마인버스, 서울여객, 선진버스, 선진상운, 성남교통, 성남여객, 소신여객자동차, 수원여객운수, 에스와이, 용남고속, 용남고속버스라인, 의왕교통, 의왕운수, 제부여객, 창원버스, 춘천시민버스, 화성운수 택시 운수(34) 경성자동차교통, 관악택시, 광성운수, 광주택시, 금성운수, 덕성택시, 덕신기업, 동우교통, 라원교통, 백제상운, 삼보운수, 상록운수, 선일관광콜택시, .. 2021. 5. 27.
[수소] 서울을 달리는 '수소버스' 친환경 ‘수소버스’ 서울시는 시내버스 정규노선 370번(강동공영차고지~충정로역)에 수소버스를 도입해 운행하고 있다 수소버스는 달릴 때 공기 중 미세먼지가 포함된 산소가 버스 내부로 들어가 수소와 결합해 오염물질이 99.9% 제거된 깨끗한 물만 배출한다. 반면 질소산화물 같은 오염물질과 이산화탄소 같은 온실가스는 배출하지 않아 가장 완벽한 친환경 교통수단이라는 평가를 받는다. CNG(천연가스) 버스는 주행 시 미세먼지는 발생하지 않지만, 1㎞당 이산화탄소 968.55g, 질소산화물 0.797g이 발생한다. 현대자동차 일렉시티, 수소전기차 기술과 원리 370번은 강동구 상일동에서 출발해 강동역, 군자역, 신설동역, 종로를 경유하며, 녹색교통지역을 운행하는 등 서울시 주요 거점을 경유하는 노선이다. 2019년.. 2021. 4. 4.
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